柴油發(fā)電機冷卻水量短少會下降其冷卻效果，柴油機因得不到有用的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會惹起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等首要受熱負荷大，其機械性能如強度、耐性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的協(xié)作空隙，加快機件磨損，嚴峻時還會發(fā)生裂紋、機件卡住的缺陷。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機平息進程，使噴油器作業(yè)異常，霧化不良，積炭增加。

    冷發(fā)起后未暖機就帶負荷作業(yè) 柴油發(fā)電機冷機發(fā)起時，因為機油黏度大、活動性差，是機油泵供油短少，機器抵觸面因缺油光滑不良，構成急劇磨損，致使發(fā)生拉缸、燒瓦等缺陷。因而，柴油機冷卻發(fā)起后應怠速作業(yè)升溫，待機油溫度抵達40℃以上（在冬天運用時，等冷卻水度抵達60℃時）時再帶負荷作業(yè)；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位跋涉一段路程，直到油溫正常、供油充沛后，方可轉(zhuǎn)為正常跋涉。

    首要制造出售柴油發(fā)電機組，發(fā)電機組功率為3-3000KW、移動電站為24-1000KW、應急柴油發(fā)電機組24-1300KW、燃氣發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組以及各種進口系列、特別系列柴油發(fā)電機組的一同從事發(fā)電機組保養(yǎng)和發(fā)電機組配件的售后服務。